隧道船舶塗料（liào）主要（yào）適用於公路隧（suì）道、鐵路隧道的防火，也適用於石（shí）化工程、高層建築、鋼結（jié）構、地下車庫的防火需要（yào）。公路隧（suì）道多位於山區，隧道涼爽、潮濕（shī）、通風（fēng）不良。混凝土內壁容（róng）易受潮、發黴、返堿（jiǎn）和脫落。長隧道往往遠離城市，沒有可（kě）靠的（de）消防水源，隧（suì）道內交通（tōng）流不平衡，車載貨物不（bú）確定（dìng），火災荷載不確定。這些決定了長隧道火災的不可預測性。因此，公路隧道供應船舶（bó）塗料不僅要考慮其良好的裝飾效果，還要考慮其優良的防水、耐黴（méi）變和耐火性（xìng）能。

彩色（sè）底漆是彩色塗料的必要（yào）組（zǔ）合。船舶（bó）塗料的功能是:1.為彩色的油漆鋪好背景色，這（zhè）樣可以覆蓋基底表（biǎo）麵的其他顏色。2.起到（dào）耐堿、抗裂、耐候性和裝飾性的作用。供應船舶塗料也是彩色漆（qī）的必要組成部分。它（tā）的功能:1.增強（qiáng）彩色漆膜的耐候性、耐水洗性、耐風化性（xìng）和耐滲水性（xìng）。2.強化色彩斑斕的油（yóu）漆裝飾效果。麵漆的主要功能有兩方麵:1.加強彩繪的（de）表麵（miàn）裝飾，使彩繪的模擬更（gèng）加好。2.增強彩漆的耐（nài）久性，使彩漆的使用（yòng）壽命得以提高。

油漆流動性差，粘度高（gāo），船舶塗料向下流動不能滴（dī）下，造成嚴重的流痕;當塗料流（liú）出時，壓（yā）力過高，流塗棒與（yǔ）腔體表麵距離過近，塗料液會影響塗料（liào）表麵，出現不均勻的痕跡;供應船舶塗料（liào）流動小，流動不穩定（dìng），空腔表麵會形成（chéng）流動痕跡。解（jiě）決方案:1.流動塗布時，采用大流量快速從上（shàng）到下流動，不要（yào）長時間停留在砂（shā）麵上。2.提高塗層的流動性和流平性，降低粘度。3.增加流塗杆（gǎn）頭與腔體表麵的距（jù）離，一般為18-25mm。4.使用扇形氣（qì）流覆蓋杆頭。

由於供（gòng）應船（chuán）舶塗料是觸變流體，因此具有網狀結（jié）構和屈服值（zhí）。屈（qū）服值和粘度是引（yǐn）起塗料積垢的兩個主要因素。油漆產率值過高，粘度過高，導致油漆流（liú）動性差。油漆沿著（zhe）砂（shā）模流動時產生的流痕（hén），遇到凹（āo）槽時會累積，導致砂（shā）模的邊（biān）角不清晰。砂型傾斜角不（bú）合適，船舶塗料（liào）不會向下流（liú）動，造（zào）成堆積。由於壓力不足，流速緩慢，造成積累。采（cǎi）取（qǔ）措施:從現場操作的（de）角度來看，應降低（dī）油漆的波美度。從油漆本身的考慮，應降低油漆的屈服值和粘（zhān）度。砂型放置角度（dù）要求:用吊（diào）車將砂型以75-90度的（de）角度吊到漆槽上方（fāng）的水平位置，進行流動（dòng）塗裝。增（zēng）加流塗杆頭和軟管的橫（héng）截麵積，以（yǐ）增加流量。增加（jiā）風壓可（kě）以（yǐ）增加流量。為了獲（huò）得合適的塗層厚度，塗料從流動塗布機流出的速度應（yīng）為100-200mm/s。