由（yóu）於供應工業防（fáng）腐漆是觸變流體，因此具有網狀結構和屈服值。屈服（fú）值和粘度是引起塗（tú）料積垢的兩個主要因素。油漆產率值過高，粘度過（guò）高，導致油漆流動性差。油漆（qī）沿著砂模流（liú）動時產生的流痕，遇到凹槽時會累積（jī），導致砂（shā）模的邊（biān）角不清晰。砂型傾斜角不合適（shì），工業防腐漆不（bú）會向下（xià）流動，造成堆（duī）積。由於壓力不足，流速緩慢，造成積累。采取措施:從現場操作的角度來看，應降低油（yóu）漆的波美度。從油漆（qī）本身（shēn）的考慮，應降低油漆（qī）的屈服值和粘（zhān）度。砂型放置角度（dù）要求:用吊車將砂型以75-90度的角度吊到漆（qī）槽上方的水平（píng）位置，進行流動塗裝。增加流（liú）塗杆頭和軟管的橫截麵積，以增加流量。增加風（fēng）壓可（kě）以增加（jiā）流量。為（wéi）了獲得合適的塗層厚（hòu）度，塗料從流動塗布（bù）機流出的速度應為100-200mm/s。

丙烯酸樹脂的主鏈為碳碳鍵，對光、熱、酸、堿都非常穩定（dìng）。用它製成的漆膜具有優異（yì）的戶外耐候性，良好的光澤（zé）度和保色性（xìng）。熱塑（sù）性丙烯酸塗料為單組（zǔ）分自（zì）幹型。近年來逐漸取代氯化橡膠漆，成（chéng）為防腐漆常（cháng）用的麵漆之一。但熱塑性丙烯酸樹脂（zhī）對溫度（dù）敏感，工（gōng）業（yè）防腐漆在高溫下會變軟變粘，打磨時會粘（zhān）在砂紙上。在一些腐蝕（shí）環境嚴重的地區，整體效果仍不理想。高氯（lǜ）化聚乙烯塗料是近年來引（yǐn）進的一種防腐塗料。它很快就以低價占領了供應工（gōng）業防腐漆市場。它的物理性能和化學性能與氯化橡膠塗料相當，但耐水性（xìng）和耐鹽霧（wù）性比氯化橡膠差。，粘度（dù）比氯化橡（xiàng）膠大，漆膜比氯化橡膠脆（cuì），附著力差。這種樹脂色澤暗淡，須與（yǔ）其他樹脂混合才能製成油漆。

隧道（dào）工業防腐漆主要適用於公路（lù）隧道、鐵路隧道的防火，也適用於石化（huà）工程、高層建築、鋼結構（gòu）、地下（xià）車庫的防（fáng）火需（xū）要。公路隧道（dào）多位於山區，隧道涼爽、潮濕（shī）、通風不良。混凝土內壁容（róng）易（yì）受潮（cháo）、發（fā）黴、返堿和脫落。長（zhǎng）隧道（dào）往往遠離城市，沒有可靠的消防水源，隧道（dào）內交通流不平衡，車載貨物不確（què）定，火災荷載不確定。這些決定了長隧道火災的不可預測性。因此，公路隧（suì）道供應工業（yè）防腐漆不僅要考慮其良好的裝飾效果，還要考（kǎo）慮其優良的防水、耐黴變和耐火性能。

噴塗方法采（cǎi）用壓力為3-5Pa的壓縮空氣霧化油漆，並將其噴塗在被塗物表麵形成漆膜。噴塗時，噴嘴應垂直於被（bèi）塗表麵，並應平行上下移動，不得擺動。在使用噴塗方法時，要特別注（zhù）意保持被塗表（biǎo）麵非常的幹淨和幹燥，否則工（gōng）業防腐漆的附著力會降低，壓縮空氣會造成油漆分散和溶劑大量蒸（zhēng）發，要特（tè）別注意火花。該噴塗方法（fǎ）效率高，適用於（yú）大麵積噴塗，但塗料的散射會造成一定的塗料損失。無論采用哪種工業防腐漆廠家進行船舶表麵塗料的施工，都須注意（yì）施工質量和節約（yuē）成本兩個因素。而目前，大型船廠在（zài）施工表麵塗層時采用（yòng）無氣噴塗，不僅工作效率高（gāo），而且不易造成漆（qī）麵損失。