鋼板表麵處理不當

這是一艘正在航行的船，我們發現船艙角（jiǎo）落的油漆有部分（fèn）脫落。很容易看出，磨床在手工除鏽的（de）時候，有（yǒu）很多零件是不容易清洗的。當時未拋光的鋼材表麵，看似有車間底漆保護，其實表麵太光滑，粗糙度沒有達到要求。油（yóu）漆機械的連接張力很差，甚至有很多雜質（zhì），鋅鹽，舊塗料（liào），灰塵等留在表麵，油漆後什麽都沒有發生。隨（suí）著時間的推移，油漆會逐漸開裂，分（fèn）層，脫落。

船員發現（xiàn）油漆有問題，並沒有妥（tuǒ）善處理舊塗層。簡單的處理原舊塗料（liào）和油漆（qī）直接。不僅問題沒（méi）有得到解決，而且新漆中的溶劑也跟隨著舊漆。裂紋滲透到舊塗層和鋼表麵，加速了（le）舊塗層（céng）的（de）脫落。這樣的油漆塗層看起來太多了。

在造船的（de）過程中，人（rén）們往往不太注意機艙的（de）塗裝，不浸泡在水裏或陽光（guāng）裏，以為機艙的塗裝不會有什麽問題。事（shì）實上，即使對（duì）機艙進（jìn）行了拋光，表（biǎo）麵處理（lǐ）也須到位（wèi），死角也須（xū）進行處理，消除隱患。

探傷液須清除

這是一艘（sōu）正（zhèng）在建造（zào）的船，很快就要下（xià）水了。在方向舵（duò）葉片噴上底漆後，油漆被部分剝落，鏟子發現下麵有油漬。它不（bú）是普通的發（fā）動機油（yóu）或手動油漬。初步判斷可能是一種具有較（jiào）強穿透力的探傷液。

但我們可以清楚地看到，即使經過砂洗（xǐ）處理，探傷液也會逐漸滲透到油漆表麵，形成油滴。在這種情況下，你須（xū）改變細沙（shā）和衝（chōng）洗沙子再次洗掉所有有問題（tí）的油漆。

所有被探傷液汙染的油漆均用細砂打磨三次，去除所有浸（jìn）沒在鋼板表麵粗糙度中（zhōng）的探傷（shāng）液。

通過這個案例，每個人都須關注（zhù）探傷流體。如果（guǒ）你遇到（dào）明顯的探傷液滯留，你（nǐ）須（xū）重複（fù）砂光處理，不能用手拋光。人工拋光隻能去除表麵探傷（shāng）液，不能（néng）用稀釋劑清洗。因為滲透探傷液很強,它已經（jīng）滲透到焊縫的探（tàn）傷液抑（yì）鬱或鋼鐵表麵的粗糙度不能清洗掉（diào）,它會慢（màn）慢地泄漏從（cóng）抑鬱或粗糙度,導致油漆脫落。

過高的濕度

這是由於船上雷達桅（wéi）杆部分（fèn）的油漆沒有安裝在船上。2度環氧底漆和1度聚氨酯麵漆，但（dàn）麵漆與二環氧樹脂附著力差，油漆出現脫落現象。

雨一停，油漆（qī）工就去修理麵（miàn）漆（qī）。當麵漆被覆蓋時，霧剛剛開始（shǐ）消散，相對濕度剛剛達到85%。底漆表麵（miàn）已飽和水。雖然濕度剛剛是關鍵，但底漆表麵仍有很多部位沒有耗盡，而且塗層（céng）表麵還有（yǒu）肉眼看不見的水膜（mó）。油漆會脫落也就不足為奇了。因此，雨雪霧天後，要保（bǎo）證鋼板表麵有足夠的時間（jiān）幹燥除（chú）去水分。如果能避免相對濕度的（de）臨界（jiè）點，油漆應盡量避免。

夏季型和冬季型油漆混合

在一艘新船航行中，船員們突然發現貨油泵在卸貨時超載，管路中的油量甚至達不到設（shè）計標準的一半（bàn）。拆開管道後，發現大量油漆碎片堵塞了卸油閥的過濾器，造成貨艙內油漆碎片脫落，無法使用。

除了早的一個(夏季底漆和麵漆)，整艘船的貨艙都報（bào）廢了。新船被迫暫停，並從一艘外（wài）國空船返回中（zhōng）國。去除所有（yǒu）油漆，重新油漆。幸運的是，建造艙的塗層完好無損，或者塗層失效的原因真的很難找到。由於每個人都非常重視特殊塗料艙，所（suǒ）以施工過程是在油漆經銷商、船東和（hé）船廠的（de）嚴格質量控製下進行（háng）的。記錄完整，完全符合特種塗裝（zhuāng）施工工藝要求。隻有（yǒu）底漆是夏季使用的類型，和大衣，因為冬天進入冬季類型是切換到。

這次事故的經濟損失很（hěn）大，教訓是如此慘（cǎn）痛。為什麽在我們即將進入冬天的時候，在我們準備更換冬季類（lèi）型的油漆的時候，我們會發現畫家不斷地指示冬夏（xià）的油漆應該（gāi）分開而不是混合。雖然冬、夏塗料的主要成膜材料相同，但幹燥劑（jì）、增（zēng）稠劑（jì）、固化劑、甲苯、二甲苯、丙酮、乙酸丁酯（zhǐ）、乙酸乙酯、氯（lǜ）苯（běn）、鬆（sōng）節油等輔助成膜的物質和溶（róng）劑的化學組成比完全不同。如果混（hún）合，塗（tú）料之間的（de）附著力（lì）會大大降低，甚至不相容，油漆剝落的風險很大。

因此，我提醒大家記住:冬夏（xià）漆一定（dìng）要分開，千萬不要（yào）混在一起（qǐ）!

飾麵間隔超過

船剛離開兩個（gè）月的工廠,和幹舷輕便外套之間的附著力和學位環氧不好,和油漆（qī）後皮（pí）。檢查施工記錄,發現表麵塗層是噴的同一天,重新油漆間隔超過。這就是上漆沒有附著力的（de）原因，油漆一受到外力就會脫落。

在油漆施工期間，每個人都須（xū）仔細閱讀油（yóu）漆說（shuō）明。所有油漆的重新油漆間隔應該掌握,生產序列應該合理地（dì）安排,和整個塗層在重新油漆工作應該完成間隔盡可（kě）能多,尤（yóu）其是底漆和輕便外套應（yīng）該應用（yòng）後盡快重新油漆間隔盡可能短的安裝表麵塗層,底漆和表麵塗層可以互相溶解,以及層（céng）之間的粘結效果是好的。